? ? ? ?據(jù)大量的調(diào)查研究表明激光焊接設(shè)備已在制造業(yè)、粉末冶金領(lǐng)域以及生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了廣泛應(yīng)用。特別是部分供應(yīng)運(yùn)用激光焊接技術(shù)的設(shè)備公司更是在這些領(lǐng)域突破了技術(shù)限制，實(shí)現(xiàn)了跨領(lǐng)域的焊接應(yīng)用，特別是在汽車加工業(yè)中備受認(rèn)可，現(xiàn)在就激光焊接的兩種設(shè)備即激光焊錫機(jī)與新能源激光鎳片焊接機(jī)在汽車工業(yè)中可以實(shí)現(xiàn)哪些應(yīng)用作簡(jiǎn)要闡述：

1.激光焊錫設(shè)備在汽車面板的激光拼焊

激光錫焊接技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用范圍以及應(yīng)用技術(shù)都得到了顯著提升，它相比傳統(tǒng)的錫焊技術(shù)要更加環(huán)保且更易于維護(hù)。特別是應(yīng)用汽車面板的激光拼焊時(shí)，既可以確保汽車面板不因焊渣受到污染，又能確保汽車面板的焊接能實(shí)現(xiàn)高效連接。

2. 激光焊錫設(shè)備在汽車零部件的焊接

隨著各類汽車零部件的進(jìn)一步微小化，傳統(tǒng)的HOT BRA錫焊和電烙鐵錫焊因工藝瓶頸的存在已無(wú)法滿足汽車零部件的焊接需求。激光錫焊接設(shè)備則是為了解決此類微小零件難以焊接的問(wèn)題應(yīng)勢(shì)而生，它不受汽車零部件體積的限制，直接利用高密度的激光束聚焦熔化錫焊料，從而實(shí)現(xiàn)汽車零部件的精密焊接。

3.新能源鎳片激光焊接機(jī)在新能源汽車方面的應(yīng)用

在汽車行業(yè)發(fā)展的今天，新能源汽車以環(huán)保，高效等優(yōu)點(diǎn)近年來(lái)在整個(gè)汽車行業(yè)異軍突起，越來(lái)越多的人們?cè)谶x擇新能源汽車。作為新能源汽車的核心部件-動(dòng)力電池也得到了一定的發(fā)展。而新能源電池模組上面的CCS鎳片的焊接尤為重要，因其焊點(diǎn)精度要求高，要求一致性高，以及焊接的牢固性高，是傳統(tǒng)的焊接工藝方面遇到的一大難題，而新能源鎳片激光焊接機(jī)擁有出光能量的穩(wěn)定性，焊點(diǎn)大小可極限調(diào)節(jié)，激光能量的恒定性等特點(diǎn)，它的面世完美的解決了傳統(tǒng)焊接技術(shù)遇到的難題。正因?yàn)槿绱?，目前主流的新能源?dòng)力電池企業(yè)均前后選用了新能源鎳片激光焊接機(jī)。

另外激光在汽車加工工業(yè)中激光焊接還被廣泛應(yīng)用于汽車車身框架的焊接。傳統(tǒng)的汽車車身框架是采用點(diǎn)焊的方法來(lái)完成，但是點(diǎn)焊需要較大搭接量，與此同時(shí)它所占用的鋼需量也會(huì)隨之增多，故而易造成點(diǎn)焊過(guò)程出現(xiàn)不連續(xù)性，后續(xù)部分焊接車身框架也會(huì)易出現(xiàn)剛度較差等問(wèn)題，因而現(xiàn)今絕大多數(shù)的汽車車身框架焊接都采用激光焊接來(lái)取代傳統(tǒng)焊接法。

激光焊接技術(shù)相較前些年有了明顯提升，現(xiàn)今網(wǎng)絡(luò)上關(guān)注并咨詢激光焊接哪家工藝好的呼聲也是絡(luò)繹不絕。而據(jù)調(diào)查顯示運(yùn)用激光作為能量源的設(shè)備（激光焊錫設(shè)備，新能源鎳片激光焊接機(jī)，激光金屬焊接機(jī)，激光量測(cè)設(shè)備等）也越來(lái)越多被關(guān)注，同時(shí)也在汽車行業(yè)得到了越來(lái)越多的客戶認(rèn)可與選擇。