鎳這種稀有金屬由于其擁有比較強的抗腐蝕性及內(nèi)阻低，不易氧化等特性，目前在新能源電池模組的生產(chǎn)中會用于電極材料特別是電池組的連接件上面幾乎都是使用鎳片。在新能源汽車的日漸盛行下，新能源電池組的鎳片焊接也越來越多被人關注。
電池鎳片焊接要用什么機器？目前的焊接方式主要也就是電烙鐵焊接，電焊焊接，以及電子方面錫焊接主要的回流焊|波峰焊以及針對特殊焊點的選擇性波峰焊，還有超聲波焊接，還有新興的激光焊接。我們通過篩選先去除非金屬焊接的超聲波焊接，以及針對大規(guī)模集成焊點的回流焊與波峰焊。那么還剩下烙鐵焊接與選擇性波峰焊與激光焊，因為鎳片焊接肯定是點焊加工的。選擇性波峰焊的技術工藝主要是通過融錫運用助焊劑通過噴嘴到加工點上面，主要是針對PCB電路板加工，那么對于基板是金屬的產(chǎn)品，焊接的牢固性并不高，且其價格非常高昂，在利用率上面不能有效滿足要求。烙鐵焊目前是可以滿足鎳片的焊接，但其良品率跟操作者的熟練以及經(jīng)驗有很大的關系，并且一致性并不高，容易產(chǎn)生虛焊，也并非好的選擇。目前國內(nèi)的新能源電池制造企業(yè)在鎳片焊接這方面基本都是選擇激光焊接，因為激光焊接在這方面有著得天獨厚的優(yōu)勢，由于其能量的穩(wěn)定性，致使焊接的產(chǎn)品一致性非常高，且很少出現(xiàn)虛焊，再因為其屬于非接觸性焊接，其在耗材的使用率上面遠遠低于其他焊接設備，因其光斑的可調(diào)節(jié)性，最小可調(diào)至0.3mm，致使其焊點的精密度非常高。正因為這些原因，在電池鎳片焊接要用什么機器這方面已經(jīng)得到了市場的一致性認同。